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Foi divulgada a alteração no cronograma do Processo Seletivo PET referente ao 2º período de 2026, trazendo novas datas para as próximas etapas do processo.
Os candidatos devem ficar atentos às atualizações para não perder os prazos importantes relacionados às etapas de avaliação e recursos. A mudança visa garantir a adequada condução do processo seletivo, mantendo a transparência e organização das etapas.
As datas atualizadas passam a ser as seguintes:
Divulgação do Resultado da Reconsideração das Notas das provas objetivas: 06/05/2026;
Divulgação do Resultado da Seleção: 08/05/2026;
Período para Requerimentos de Reconsideração da Avaliação dos Candidatos: 11/05/2026 a 12/05/2026;
Período de Análise de Requerimentos de Reconsideração da Avaliação dos Candidatos: 13/05/2026 a 14/05/2026.
A recomendação é que os participantes acompanhem regularmente os canais oficiais para eventuais novas atualizações e orientações.
A alteração no cronograma reforça o compromisso da organização com a transparência e o bom andamento do processo seletivo, assegurando que todas as etapas sejam realizadas de forma adequada.
A palestra “IA aplicada à Pesquisa Acadêmica” será uma oportunidade para explorar como as ferramentas de Inteligência Artificial estão transformando a produção científica e o desenvolvimento de pesquisas.
O encontro será ministrado pelo Prof. Rafael Barbastefano (CEFET), que abordará aplicações práticas da IA no contexto acadêmico, incluindo apoio à escrita científica, análise de dados e otimização de processos de pesquisa.
A atividade é voltada para estudantes, pesquisadores e demais interessados em compreender como a tecnologia pode potencializar resultados e ampliar a produtividade no meio científico.
Confira os detalhes do evento:
Data: 26/05/2026 (terça-feira)
Horário: 14h
Local: Bloco H, sala 106 (Sala 1)
Participe e aproveite essa oportunidade para aprofundar seus conhecimentos sobre o uso da Inteligência Artificial na pesquisa acadêmica.
Título: “Priorização Espacial de Infraestrutura Viária Segura para Mobilidade Ativa: Uma Abordagem com Fuzzy AHP e Geoprocessamento”
Palestrante: Gabriel Nakalski Farias
Orientador(es): Glaydston Mattos Ribeiro
Data: 20/05/2026
Horário: 14h
Local: Defesa remota
Banca Examinadora:
Prof. Glaydston Mattos Ribeiro – PET/COPPE/UFRJ
Prof. Licinio da Silva Portugal – PET/COPPE/UFRJ
Prof. Flavio José Craveiro Cunto - UFC
A 1ª edição do Prêmio BNDES Ferrovias chega como uma iniciativa estratégica para incentivar o desenvolvimento de soluções inovadoras no setor ferroviário de cargas no Brasil.
Voltado à promoção da inovação nos trilhos, o prêmio busca estimular ideias e projetos capazes de contribuir para a modernização, eficiência e sustentabilidade do transporte ferroviário.
Como parte da programação, será realizada uma apresentação oficial do prêmio, oportunidade para conhecer os objetivos da iniciativa, esclarecer dúvidas e entender como participar.
O encontro foi reagendado e acontecerá conforme as informações abaixo:
Data: 19/05/2026
Horário: 14h
Formato: Online
Evento online: Acessar Evento AQUI.
A iniciativa representa uma oportunidade relevante para estudantes, pesquisadores e profissionais interessados em contribuir com o futuro do transporte ferroviário no país.
Fonte: PET/COPPE/UFRJ
Uma pesquisa coordenada pelo professor Glaydston Mattos Ribeiro (PET/COPPE/UFRJ) apresenta uma proposta inovadora para otimizar a instalação de eletropostos ao longo das rodovias brasileiras, com foco em acelerar a transição energética no setor de transportes.
O estudo, desenvolvido no âmbito do Laboratório de Otimização e Sistemas de Informações Geográficas (OptGis), utiliza modelos avançados de análise e otimização para identificar os melhores locais para implantação da infraestrutura de recarga elétrica. A abordagem considera fatores como a autonomia dos veículos elétricos, a logística das rodovias e as paradas obrigatórias de descanso dos motoristas, garantindo maior eficiência no sistema.
A proposta busca solucionar um dos principais gargalos da mobilidade elétrica no país: a falta de infraestrutura adequada para veículos de carga em longas distâncias. Atualmente, a maioria dos eletropostos está concentrada em áreas urbanas e voltada para veículos leves, o que limita a expansão do transporte rodoviário eletrificado.
De acordo com os pesquisadores, o modelo permite integrar a rede de transporte existente com a capacidade do sistema elétrico, indicando pontos onde a instalação de eletropostos pode ocorrer sem sobrecarregar a rede energética local.
Além de contribuir para a redução de emissões de carbono, a pesquisa também oferece suporte técnico para a formulação de políticas públicas e decisões estratégicas de investimento, tanto por parte do governo quanto da iniciativa privada.
A iniciativa reforça o papel da universidade e da pesquisa científica no desenvolvimento de soluções para desafios contemporâneos, promovendo uma logística mais eficiente, sustentável e alinhada às demandas da transição energética.
Fonte: COPPE UFRJ
