Victor Hugo Souza de Abreu, Thaís Guedes Máximo Monteiro, Adriano de Oliveira Vasconcelos & Andrea Souza Santos. Climate Change Adaptation Strategies for Road Transportation Infrastructure: A Systematic Review on Flooding Events.. 

Resumen: Durante las últimas décadas, el número de inundaciones ha aumentado significativamente, debido a la tendencia global de la urbanización y el cambio climático, convirtiéndose en un impacto biofísico recurrente, que resulta en importantes alteraciones físicas de los sistemas de agua y aguas residuales, pérdidas de vidas y económicas, y daños a la salud. la infraestructura crítica. Para el sector del transporte por carretera, esta realidad es indiscutible, ya que las inundaciones graves tienden a dañar gravemente la infraestructura de transporte y reducir la conectividad de la red, aumentando los costos de reparación, mantenimiento y construcción. Así, a través de una revisión sistemática de la literatura, con búsquedas directas en bases de datos y aplicación de filtros de inclusión y calificación (calidad y aplicabilidad), se desarrolla un repositorio de 213 publicaciones sobre estrategias de adaptación aplicadas para reducir los impactos de las inundaciones en la infraestructura vial. La mayoría de estos estudios se han publicado desde 2014, debido a la publicación del Quinto Informe de Evaluación del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático. También cabe señalar que, del total, sólo el 47% de los estudios abordan específicamente el sector del transporte por carretera (el 53% restante cita el sector sólo como ejemplo), lo que demuestra la urgencia de realizar más estudios sobre el tema. También cabe señalar que la evaluación del riesgo climático, que implica la creación de mapas de riesgo de inundaciones actuales y futuras, es esencial para determinar las mejores estrategias de adaptación al cambio climático para la infraestructura de transporte por carretera. Dado que los daños y costos de las inundaciones son en gran medida y estrictamente específicos del lugar, los análisis son críticos para guiar las decisiones de uso de la tierra y evaluar estrategias de adaptación que pueden dividirse en adaptación dura (optimización o rediseño de componentes hidráulicos, instalación de estructuras protectoras y optimización de las condiciones ambientales). y adaptación suave (creación de planes maestros centrados en el transporte y desarrollo de modelos y sistemas cuantitativos).

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